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疫情后的叉车行业以全新的姿态展示自己把握时机

发布时间:2020-09-16    点击次数:次   
安徽叉车集团主要经济指标连续29年保持全国同行业,去年位居世界工业车辆行业第七位。张德进自2008年担任安徽叉车集团董事长、党委书记至今,把叉车集团发展成为我国规模大、产业链完整、综合实力和经济效益好的工业车辆研发、制造和出口基地。5月下旬,中叉网管理层一行到安徽叉车集团合肥总部,就中国叉车行业在“后疫情时代”等问题专访集团董事长张德进先生。
 
在经历了这场疫情后,人类对自然和环境保护应该有了更深层次的认识,目前国家环保部门也正在加大对非道路可移动作业车辆的环保整治。从2014年的GB20891-2014标准对非道路移动机械第四阶段排放限值提出了预告性要求,在2015年第三阶段标准实施以后,原环境保护部立即组织标准编制单位继续开展相关研究,国四排放标准也将在2020年12月1日起正式实施,叉车行业在“节能减排”方面有了更严格的要求。在对公司员工的人文关怀方面,增强员工健康意识,企业更注重“以人为本、关爱员工”,在保障员工身心健康的前提下,来提高劳动生产效率,有效促进项目生产经营健康发展。在安全方面,提升员工的法律意识、安全意识、责任意识以及实际操作水平,通过对产品安全设计、符合人体工程学的设计和质量品质进行识别、评价等,从而使产品在整个生命周期内发挥预计效能。
 
 
 
职业健康安全与环境不仅是行业可持续发展的需要,同时也将助力企业管理水平的提升。
 
 
 
我国叉车行业另一个明显的趋势是内需市场占据地位。内需市场占比的不断提升,一方面是由于受全球经济不景气的影响,出口增速放缓;另一方面则是国内市场增长迅速。此外,原材料成本的不断上升和国际汇率波动也影响着我国叉车行业的出口。
 
 
 
中国已经形成了完整的叉车产业链和制造业生产能力,国内市场受疫情的影响在逐渐减少,企业要想在竞争的洪流中突围,就持续自己的竞争力,想要成功唯有转换方式才能找出新的出路。
 
疫情期间,合力通过海外采购等渠道向国内捐赠100多万的防护物资,向红十字会捐款500万,积极为国家应对疫情的防控做出自己的努力。疫情的到来对整个行业确实造成了一定的影响,但合力是行业企业中复工较早的企业,我们的复工顺带也刺激了我们上下游产业链的企业逐步复工。
 
 
 
企业与社会的联系日益密切,企业利益相关者的范畴也随之延伸,企业发展目标中不仅包含为股东和客户创造经济价值,也包括响应多种利益相关者诉求的社会价值。合力在2019年发布年度社会责任报告,对社会责任的履行已成为合力经营发展的重要内容之一,在尽可能利用资源,推出产品和服务的同时,在环境保护、职工合法权益保障、社会公益事业等越来越多的领域开始扮演更加积极的角色。在脱贫攻坚进程中合力对定点扶贫社区,除了以物资支持、助力教育脱贫、消费扶贫等,还结合自身优势培养焊接技术应用、叉车驾驶技术岗位技能人才,通过“扶贫扶智”建立可持续的扶贫体系。
 
 
 
合力依法经营,诚实守信,不断提高持续盈利的能力,切实提高产品质量和服务水平,加强资源节约和环境保护,维护职工合法权益和贯彻以人为本的发展理念,热心参与社会公益事业,在中国叉车行业进入升级快车道之际,起表率作用。
 
2007年,中国叉车销量达到13.9万辆,同比增长30%;出口叉车4.7万辆,同比增长78%,出口量约占销量的34%;而出口增量对销量增长的贡献率达到65%。
 
 
 
2007年,全球叉车销量达到90.7万辆,同比增长10%。消费量按地区构成情况如下:欧洲占世界叉车市场份额约为40%;其次为北美(美国+加拿大)市场,约为21%;中国所占市场份额已超过11%;而日本的比重不超过10%;世界其他地区的比重则接近16%。
 
 
 
我国内燃平衡重式叉车约占销量的80%,而全球叉车销量中电动叉车比重超过了50%。这是因为在欧、美、日的叉车市场上,电动叉车已成为主流产品的缘故。由于我国对环保要求较低、叉车作业更频繁、作业环境较恶劣以及运行成本等因素,较长时间内我国的叉车需求仍将倾向于使用内燃叉车。
 
在全球叉车市场格局中,丰田和林德,年销售收入超过50亿美元;而安叉和杭叉在国内叉车市场上称雄,合计市场占有率超过50%。
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